京九客運專線全長2400公裏，設計時速350公裏，北起北京，跨越京、冀、魯、豫、皖、贛、粵七個省級行政區，南至深圳，連接香港九龍，是連接環渤海和珠三角的重要高速鐵路幹線。

●京衡客運專線(北京-衡水)

兩地相距隻有248公裏，京衡客專京霸段(北京-霸州)已由中國鐵路總公司牽頭推進前期工作，完成可研審查，計劃年內開建。京衡客運專線建成通車後，衡水將進入北京1小時通勤圈。

●商合杭高鐵(商丘-杭州)

全長796.9公裏，設計時速350公裏，初期運營時速300公裏，預估算投資960.8億元。2014年12月28日，商丘-合肥-杭州鐵路客運專線開建，商杭高鐵預計今年10月全線開建，最快2019年建成通車。屆時，鄭州到合肥需兩個多小時，合肥到杭州將在兩個小時以內。

●合安九客運專線(合肥-安慶-九江)

全長約320公裏，設計時速350公裏，計劃2015年內開工，工期4年。沿途新建肥西、舒城東、廬江南、桐城東、安慶西等站點。投入運營後，合肥到南昌縮短至2小時左右。

●昌九客運專線(南昌-九江)

已列入江西鐵路十三五規劃項目，平行於既有昌九城際鐵路，長度約為130公裏，設計時速350公裏。

●贛深客運專線(贛州-深圳)

北起贛州，南至深圳，途經和平、河源、惠州等地，總長420公裏，設計時速350公裏。建成後贛州到深圳隻要2小時，到南昌約3小時。深圳到南昌裏程壓縮到840公裏，全程隻要約3個小時。該專線計劃明年動工，工期約54個月。

●昌吉贛客運專線(南昌-吉安-贛州)

起自南昌，經吉安至贛州，全長415.7公裏，全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新幹東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13座車站，設計時速250公裏，初步設計批複總工期為60個月。

●廣深港客運專線(廣州-九龍)

全長145公裏，廣州南站至香港西九龍站行車距離142公裏。廣深段設計時速350公裏，初期運營310公裏，深港段設計時速250公裏。全程隻需48分鍾，途經廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龍站共7個車站，福田站年底建成使用。

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